制造業(yè)是國民經(jīng)濟的重要基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，金屬成形是制造業(yè)的重要組成部分，而板料成形屬于金屬成形領(lǐng)域。航空板料成形技術(shù)是板料成形技術(shù)的一個重要方面，也是航空制造工程的支柱技術(shù)之一。它是能使航空產(chǎn)品同時獲得高結(jié)構(gòu)效率和優(yōu)異性能的基礎(chǔ)制造技術(shù)之一。它對航空產(chǎn)品的制造質(zhì)量、周期和成本有著重大影響，其作用和地位十分重要。

航空工業(yè)一直面臨著世界范圍內(nèi)激烈而殘酷的競爭，一直追求航空產(chǎn)品的更高性能、更長壽命、更強競爭力和更好經(jīng)濟性。因此，航空鈑金成形技術(shù)得到了不斷的深化和拓展，形成了各具特色的航空鈑金特種成形技術(shù)。

如可提高難變形材料塑性和成形精度的(加)熱成形技術(shù)、可獲得復(fù)雜形狀和結(jié)構(gòu)并顯著減少工序數(shù)量的超塑成形/擴散連接技術(shù)、用于成形復(fù)雜回轉(zhuǎn)體零件的旋壓成形技術(shù)和可實現(xiàn)大型復(fù)雜整體壁板低成本高性能成形的噴丸技術(shù)等。

它是裝備技術(shù)的載體，航空鈑金特種成形裝備和技術(shù)也不例外，一直是互補的。新技術(shù)往往催生新裝備，先進裝備推動技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用。同時，先進航空鈑金特種成形設(shè)備的研制能力是一個國家航空制造工程實力的重要標志之一，世界航空工業(yè)強國都在競相研制先進的航空鈑金特種成形設(shè)備。