制造業(yè)是國民經(jīng)濟的重要基礎產(chǎn)業(yè)，金屬成形是制造業(yè)的重要組成部分，而板料成形屬于金屬成形領域。航空板料成形技術是板料成形技術的一個重要方面，也是航空制造工程的支柱技術之一。它是能使航空產(chǎn)品同時獲得高結(jié)構(gòu)效率和優(yōu)異性能的基礎制造技術之一。它對航空產(chǎn)品的制造質(zhì)量、周期和成本有著重大影響，其作用和地位十分重要。

航空工業(yè)一直面臨著世界范圍內(nèi)激烈而殘酷的競爭，一直追求航空產(chǎn)品的更高性能、更長壽命、更強競爭力和更好經(jīng)濟性。因此，航空鈑金成形技術得到了不斷的深化和拓展，形成了各具特色的航空鈑金特種成形技術。

如可提高難變形材料塑性和成形精度的(加)熱成形技術、可獲得復雜形狀和結(jié)構(gòu)并顯著減少工序數(shù)量的超塑成形/擴散連接技術、用于成形復雜回轉(zhuǎn)體零件的旋壓成形技術和可實現(xiàn)大型復雜整體壁板低成本高性能成形的噴丸技術等。

它是裝備技術的載體，航空鈑金特種成形裝備和技術也不例外，一直是互補的。新技術往往催生新裝備，先進裝備推動技術的發(fā)展和應用。同時，先進航空鈑金特種成形設備的研制能力是一個國家航空制造工程實力的重要標志之一，世界航空工業(yè)強國都在競相研制先進的航空鈑金特種成形設備。